五、空间：前排座椅不可调，后排空间巨大
空间方面，因为完全不用考虑电池的影响（平铺在底盘上），因此车内空间表现出色；但前排座椅无法进行高低调整，显然考虑不周，跟厂商沟通后，他们表示会立刻进行改进。至于后排空间，得到了大家一直好评。
E70的前排座椅只支持前后调节，这对身材高大的朋友显然不够友好。好在座椅形状宽大，可以基本满足坐姿需求。
后排座椅在舒适性上表现更好，坐垫尺寸较长，长途出行给腿部的支撑很到位，不会感到疲劳。不过中间位置无头枕，不适合中间乘客长途乘坐。
座椅材质方面，高、低配均是织布材质。厂家表示将会在后期提供皮质座椅，供大家选配。
乘坐空间方面，身高183cm的体验者坐在驾驶位，调节座椅到标准坐姿。头部几乎蹭到车顶，好在天窗开辟了一定空间。
保持前排位置不变，后排空间表现出色。头部空间为四指，腿部空间为一拳一掌。
为了保持底盘的平整性，车内设计了凸起通道。凸起高度较大，跟iPHONE6的长度近似，对中间乘客的舒适性有一定影响。
储物空间方面，风神E70要考虑出租车版本，因此在主驾驶设计了充足的储物空间。驾驶员右侧表现的尤为突出，最多可以容纳5瓶550ml瓶装水。
后排车门没有设计储物空间，仅在中央扶手部位设计了两个杯架。
后备厢比较平整，后排座椅无法放倒，其容积为506L，拍摄车无备胎，东风表示将会在量产的车型上装配。
编辑点评：正所谓好饭不怕晚，虽然东风风神E70姗姗来迟，但从试驾情况看，它还是有较强的实力，尤其在续航方面。车载系统虽然是个亮点但却不够完善，还有很大的升级空间。所以说，风神E70在新能源的道路上还有很多路要走，因为新人需要付出更多才能与老玩家平等竞争。让我们期待风神E70的表现吧！
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